她的身体很健康

Type K demper驱动zijn ook geïnstalleerd在andere gebieden van de Manatee站。Hier, Gary Barnett, K型区域销售经理,检查在再热下的超暖站。

Type K demper驱动zijn ook geïnstalleerd在andere gebieden van de Manatee站。Hier, Gary Barnett, K型区域销售经理,检查在再热下的超暖站。

  • 工业:传统的热力
  • 类别:流体动力执行器,服务
  • Producten:PM / DM,改装

总结

Er是zeker geen vervanging voor snelheid。在自然界中,在计算机的运行中,最重要的是计算。气动装置,甚至止动器驱动装置。我们用的是纯气动驱动和气动驱动的混合驱动。对加斯托帕辛根的改造,即使是对设备的生产进行了批评,也要对工厂的性能进行改进。Op de Florida Power & Light 3-Unit Manatee Station,甚至2.735 MW的中心,在Parrish, Florida, Rotork型K demper schijven甚至淹没voor评论家超过veeleisende snelle demper werking hebben verstrekt。


概述

在他的酒里,甚至喝得醉醺醺的
在仪器上,我们可以看到它的名字。Keteldruk transiënten关于烙印的问题
leiden tot onregelmatige在de stoom buizen vervarming。在Extreme Emstandigheden Kan de Overtollige Negatieve Keteldruk Ketelwanden En Buckstays Instorten,Wat Leidt Tot额外Katastrofisch Mislukkingen ZoalsGeruïneerdKetelbuizen Zelfs Groothands Structurele Schade的墨水墨水De Aard Van Deze Gebeurtenissen Gelijk Vaak Tot Lange Termijn Eenheid Shutdown,Virloren千瓦产品,EN Dure Hulpdiensten Bouwplaats Reparaties。Energieopwekking Ketels Hebben Een Enigszins Atneye Interne Werkdruk amgeving Voor eenEfficiënteen beheersbare erenbareing。de身份证粉丝ep oen inen anteling ketel spelen een cruciale rol bij het handhaven van die betrouwbaar keteldruk。DE ID VENTILATORINLAAT DEMPER CONTRONS DAT entilitor Veroorzaakte Druk en Luchtstrom Te Regelen Moeten Waakzaam Zijn“Soldaten Aan Het Klaar”OM Te Voorkomen Dat Deze Drukschommelingen在Toom。De ID Fan Damper Inlet Drives Nodig Voor Florida Power&Light Manatee Station Sere S1&2 Moet de Volledige 90 Graden Rijden Zhemper Beoging Op Valle Koppel在3次Minder Om De Werking Van de Ketels Te Vrijwaren。


挑战

de型K'pm -serie'pedestal -mount tk - 6阻尼器驱动levert 5000英镑 - Ft van Torque Op GeteSte Snelheden van Minder Dan 3 Theeden Voor Een Volledige 90 Graden Bereerte。

De Uitval Vereiste Verwijderen Van de Oorspronkelijke Bestaan​​de Station在1976年的Het Voordeel Van Het Nieuwe型K阻尼器驱动器Voor De ID风扇入口解除者。ER Waren Vier ID Fan Interclies每Eenheid,Totaal Acht Schijven在Deze Dienst Op de Manatee Station。型K Heeft Sinds Geleverd Vier Identieke Schijven Op de FP&L Martin Station Aan de Oostkust Van Florida。Er Blijven Vier Eindaandrijwayen Te Installeren Op Deze Locatie Voor de Voltooiing Van Alle Zestien ID Fans。Die Uitval是Gepland Voor 2013。

De bestaande驾驶waren meer丹30亚尔奥德。与工厂的dcs系统相一致的是,与工厂的dcs系统相一致的是,与工厂的dcs系统相一致的是,与工厂的dcs系统相一致的是,与工厂的dcs系统相一致的是,与工厂的dcs系统相一致的是。在geïntegreerde lucht体积增强器和旋转器的节点上,输入K的drop- in-place改装站。K型工厂验收测试站和测试周期的动物模具门的slimme klepsteller。结果是在佛罗里达电力与照明系统中进行了视频记录。

甚至还有一个额外的警告,那就是在为我们提供服务的地方,还有一个关于时钟正十二的handdiening handwiword。K型工程van de oplossing naar tevredenheid van de项目经理。

de现场表演Testen Voor Demper Rijsnelheid Werd uitgevoerd Bij de ElektriciteitsCentrale Vroeg Op Zondag Ochtend OM 2:00。DIT是艾恩VOLLEDIGE提货/ inbouwcomponenten profning typisch voorzien aan het eind van een geplande uitval。Deze AcceptaTietest是Cruciaal Voor Het Vertrouwen Op Te Bouwen在De Plant Inn Reis En Keteluitschakeling Proces。de type k驱动器uitgevoerd zo snel en zo soepel getest在de fabriek有aangegeven。Bij Volle Ketel Pressureand Demper Belling,De Schijven Snel Nagelaten de Volledig Gesloten Positie,Zoals Vereist。passeren van deze测试是primair om uitval voltooiing en volledige签名 - voor ketel bereidheid om Elektriciteit Op Te Wekken。De Reis Test Werd Biggewoond门Een Aantal Belangrijke FP&L Personeel在De Controlekamer en en Per Veld Instrumentie Technici van de Id Fans。

Shawn Gilson en Alan Vance van het type K Vertegenwoordiger in Florida, Gilson Engineering, waren instrumental in het type K -specific en werden bijgestaan door Dean Stedman, type K区域销售经理。


解决方案

型号K ' PM系列'基座安装TK-6减震器驱动器提供5000磅。在小于3秒的测试速度下完成90度冲程的扭矩英尺。

中断需要拆除原来的现有驱动器安装在1976年,以支持新的K型阻尼器驱动器的ID风扇进口阻尼器。每个单元有4个ID风扇安装,或在海牛站的这项服务中总共有8个驱动器。自那以后,K型已经为佛罗里达州东海岸的FPL马丁站提供了4个相同的驱动器。为了完成所有16个ID风扇的安装,还有4个驱动器需要安装在这个位置。这次停电计划在2013年进行。

现有的驱动器超过30岁。此外,它们不是与工厂的新DCS系统兼容的HART,手动覆盖在老化阻尼器驱动器上不可靠。

k型提供了一个“放置的”改装驱动器,匹配现有的阻尼器驱动占地面积,该占据智能定位器技术和集成的空气量助推器可以获得所需的旋转速度。k型还在驱动器上完成了工厂验收测试,并获得了智能定位器记录的测试周期时间。测试结果是视频录制和记录,以便在装运前进行审查。

额外的挑战要求铰接式门可以访问ID风扇,要求手动覆盖手轮旋转到12点钟位置。T型设计为项目经理的满意度设计了解决方案。

减震器驱动速度的现场性能测试是在一个周日凌晨2点左右在电厂进行的。这是一个满载/安装的设备验证测试,通常安排在计划停机的最后。这个验收测试对于建立工厂机组跳闸和锅炉关闭过程的信心是至关重要的。K型驱动器执行迅速和平稳的工厂测试表明。在全锅炉压力和阻尼器负载下,驱动迅速失效到要求的全封闭位置。通过这个测试是主要的停电完成和充分签字为锅炉准备发电。在控制室的几名FPL关键人员和ID风扇的现场仪表技术人员见证了跳闸测试。


进一步的信息