SS Cape Isabel上的涡轮摄入阻尼器控制器升级

SS Cape Isabel于1976年推出，从那时起，其中一些设备已经过时了。ROTARK安装型K阻尼器驱动器，以便升级已在船上已经上的旧执行器，以便他们满足现代日的更高规格。

SS Cape Isabel是一艘655英尺、15000吨的滚装船货船，位于长滩，由美国军事海运司令部操作。1976年下水，这艘船由两台蒸汽涡轮机提供动力。

船舶的两个涡轮机进气径向叶片阻尼器配备了现在已经过时的气动控制器（致动器）。旧的执行器没有快速准确地响应来自控制系统的信号，导致潜在的燃烧和不良排放。

为了提高效率、减少因意外停机而导致的维护和相关成本，更换执行器是必要的。

选择升级旧执行器的设备是ROTARK类型K阻尼器驱动器，可提供直接的“拔落”更换，与现有的阻尼器占地面积和输出轴位置完全匹配。复制现有驱动器的尺寸简化了安装，使升级能够在几小时内迅速完成。

型罐闸阀驱动器采用叶片式执行器，可提供小于5秒的高速全冲程能力，结合准确和响应的定位。坚固的结构旨在承受与发电站和燃烧厂相关的恶劣环境。

一旦两型型K基座安装阻尼器驱动装置已经送到船舶，两位单位的安装是由RotAk工程师在三天内完成的。所有工作都在船长和第一工程师开始前协调。

安装只在三天内完成。在推车后，运输送货箱并确保新型k个单位已被带到适当的位置，Rotork工程师隔离气动供应和模拟信号，以便正确安装阻尼器驱动器。Once they were all in place, the older models were removed and the ship’s First Engineer was briefed on operating the machines, as they now had both an “Auto” and “Manual” operating function, which was not the case prior to the addition of the Type K units.