SS Cape Isabel涡轮进气挡板控制器的升级

“伊莎贝尔角”号于1976年发射升空，此后船上的一些设备已经过时。罗托克公司安装了K型阻尼驱动器，以便对船上已有的旧执行机构进行升级，以满足现代更高规格的要求。

SS Cape Isabel是一艘655英尺、15000吨的滚装/滚装货船，位于长滩，由美军海运司令部运营。该船于1976年下水，由两台蒸汽轮机提供动力。

船上的两个涡轮进气径向叶片阻尼器配备了气动控制器（致动器），现在已经过时。旧的执行器不能快速准确地响应来自控制系统的信号，导致潜在的低效燃烧和不良排放。

更换执行机构对于提高效率、减少维护和意外停机可能导致的相关成本是必要的。

选择用于升级旧执行机构的设备是Rotork K型减振器驱动装置，它提供直接的“就地”更换，与现有减振器驱动装置的占地面积和输出轴位置完全匹配。复制现有驱动器的尺寸简化了安装，使升级能够在数小时内迅速完成。

K型阻尼器驱动器包含叶片式执行机构，提供不到5秒的高速全行程能力，结合精确和响应定位。坚固的结构设计，以抵御与发电站和燃烧厂相关的恶劣环境。

两个K型底座安装的阻尼器驱动装置交付船上后，Rotork工程师在三天内完成了两个装置的安装。所有的工作在开工前都由船长和轮机长协调。

安装只用了三天就完成了。在将运输装运板条箱运上并确保将新型K装置运至适当位置后，Rotork工程师隔离了气动供应和模拟信号，以便正确安装阻尼器驱动装置。一旦它们全部就位，旧型号就被拆除了，船上的第一个工程师也被简要介绍了操作这些机器的情况，因为它们现在既有“自动”操作功能，也有“手动”操作功能，这在增加K型机组之前是不存在的。