Модернизацияконтроллеровпневматическихвпускныхклапановтурбинынапароходе«КейпИзабелл。

Пароход«КейпИзабелл»——этогрузовоесуднодлинойф655утовсгоризонтальнойсистемойпогрузки/разгрузкииспортомприпискивЛонгБич,котороенаходитсявраспоряженииКомандованиявоенно——морскихперевозокСША。Судно было спущено на воду в 1976 г。,егосиловуюустановкусоставляютдвепаровыхтурбины。

ЛопастныерадиальныедемпферыдвухтурбинКораблябылиОснашеныпневматическимиконтроллерами（Приводами），Которыеустарели。Старыеприводынеоткликалисьбыстроиточнонакоманды，поступающиессистемыуправления，чтоприводилокпотенциальнонеэффективномупроцессусгоранияинежелательнымвыбросам。Дляувеличенияэффективности，сниженияиздержекнатехническоеобслуживаниеииздержек，возникшихиз-занезапланированныхотключений，былонеобходимозаменитьэтиприводы。

Дляработпозаменеустаревшегооборудованиябыливыбраныдемпферныеприводы罗托克K型，которыйможноустановитьнаместетак，чтобыонвточностиподходилпогабаритам。Снятиепараметровсработавшегододотогоприводаодаодаодаодаж，，Позволяетзасчитанныечасызавершитьработупомонтажу。

ДемпферныеприводыK型сочетаютвсебевозможностьсовершатьполныйходпривысокойскоростименьшечемза5секунд,сохраняяприэтомточноеигибкоепозиционирование。Прочнаяконструкцияразработанадлятого,чтобывыдерживатьнеблагоприятноевоздействиеокружающейсреды,котораябываетхарактернойдляэлектростанцийиустановок,предназначенныхдлясжигания。

Кактолькодемпферныеприводы，установленныенапьедесталы，былидоставленынакорабль，обаустройствабылиустановленыинженерамииз罗托克现场服务затридня。ВсеработыотначалаидоКонцаКоординировалисьГлавнымистаршиминженеромКорабля。

Срокиустановки.
Деньпервый

• Доставкановыхприводов型KВСварочнуюМастерскуюстем，чтобыихмопуститьприпомошицепногоподъемниканапалубуподМашиннымотсеком。
• ИзоляцияПневматическойсистемыисистемыаналоговыхуправляшихсигналов。
• ПодтверждениеРазрешениянаработудлядемонтажастарыхдемпферныхприводов，ПневматическойСетиикабелейАналоговогоуправления。
• УстановкановогоприводаK型，присоединениемеханизмасогласованногоприводасдвоенныхвоздушныхклапанов，испытаниеработыручногоштурвалаинастройкаскрепляющегорычага。

Деньвторой

• ПодтверждениеРазрешениянаработудлядемонтажастарыхдемпферныхприводов，ПневматическойСетиикабелейАналоговогоуправления。
• УстановкановогоприводаK型，присоединениемеханизмасогласованногоприводасдвоенныхвоздушныхклапанов，испытаниеработыручногоштурвалаинастройкаскрепляющегорычага。

Деньтретий.

• ПодсоединениеновыхшланговизнержавеющейсталиотприводовK型кпневматическойсетикорабля,которыеизготовленныизмеди。
• испытаниепривода港口右舷СиспользованиемГенераторадлятого，чтобыубедитьсявправильнойкалибровкеиработепневматическихсистемдемпферов。
• УстановкановогоэкранированногокабеляBeldinикоробкисклеммамиотK型вместостарогоэкранированногокабеляаналоговогоуправления。
• ИспытательныйзапускПриводовов港口右舷СПанелиуправленияМашинногоотделениядлятого，чтобыубедитьсявправильнойработеоборудования。
• ДемонстрацияработыоборудованияГлавномуинженеру。
• Демонстрацияглавномуинженерупереходаотавтоматическогорежимаработыкручномуинаоборот。

Загрузитеописаниепроекта.Здесь.。