Модернизацияприводазадвижкибойлеранагазовойэлектростанциииподшипниковзадвижки

工业:传统的火力发电
类别:Пневматические и гидравлические приводы
Продукция:PM / DM

总结

Модернизацияконтрольно——измерительногооборудованиябойлеранастаромкоммунальномпредприятииможетстатьсложнойзадачей,особенноеслибойлербылвведенвэксплуатациюв1964г。Историческисложилосьтак,чтобольшиебойлерынаугольныхТЭСсоответствовалипредпочтениямпобазовойнагрузкаэлектростанции。Напротяжениидесятилетийэтипредпочтениядоминировалиинаамериканскомрынке。Споявлениемвнедавнеевремябольшихобъемовнедорогогоприродногогазаакцентвнекоторойстепенисместилсянамодернизациюбойлеровнагазовыхэлектростанциях。Аужесточающиесятребованияквыбросам,выдвинутыеАгентствомпозащитеокружающейсредыСША(EPA)иместнымирегуляторами,делаютгенерациюнагазеещеболееперспективной。

概述

Втангенциальнойтопкекотларасположены12вспомогательныхзадвижекдлярегулированияпотокавоздухаивоздушно——топливнойсмеси,однакоприводынесправлялисьсосвоейработойибылисильноизношеныдоистеченияихсрокаэксплуатации。

挑战

ДваприводасерииK型DM(монтируютсянепосредственнонаарматур)убылиустановленывесной2014г。для работы в тестовом режиме。Этидвапневматическихприводаоснащенымодулемконцевыхпереключателейдлясчитыванияданныхсдиспетчерскогопультаоположениииработезадвижек。Каждыйприводтакжеукомплектовансоленоидомсдвумякатушками24Втокпрямой,совместимымсдействующейнапредприятииDCS -системойуправления。На протяжении всего лета 2014 г。пилотныеприводыпрекраснофункционировали,чтопозволилозаменитьоставшиесянапредприятии22приводавсентябрег2014。

解决方案

НовыеприводысерииK型избавляютоператоровотнеобходимостиходитьосматриватькотел。Обычноонинаходилисьвозлекотлаиуправлялиработойпневмомагистрали,меняямагистрали,подключенныекприводу,ивручнуюнастраиваяостановившиесяприводы。,КрометоговрамкахпроектапомодернизациинакаждуюзадвижкубылиустановленыподшипникиK型wb - 1000。Достаточночастопроблемысподшипникамизадвижкиявляютсяпричинойтого,чтозадвижкигнутсяилинемогутсовершатьперемещение。Частосдиспетчерскогопультаэтовыглядиткакнеисправностьвработеизмерительныхприборов。ТакиесимптомыприводяткневерномусчитываниюинформациивсистемеуправленияDCS。Внекоторыхслучаяхпроблемабыланевработепривода,какпредполагалось,автом,чтозадвижказастрялаводномположении。Поэтомуодновременнаязаменаиподшипников。иприводовпозитивносказаласьнафункционированииизношенногокотла。

Частичнорешениепозаменеконтрольно——измерительногооборудованиядлякотласвязаносвнешнимиограничениями,которыесуществуютсейчасимогутвозникнутьвбудущем。СучетомэтогоприводK型являетсяидеальнымрешением。НовыеприводыполностьюсовместимыссистемойуправленияDCS,поэтомувдиспетчерскуюнетребуетсяустанавливатьновоеоборудованиеилименятьпрограммноеобеспечение。Внастоящеевремяработазадвижекрегулируетсяприпомощисоленоидов(24Втокпрямой),ноонитакжемогутбытьзамененынадатчикиположения,вслучаеесливбудущембудетужесточенозаконодательствовотношенииснижениявыбросовоксидовазота。ВэтомвопросеособенностиустройстваприводовK型даютклиентусвободувыбора。

Работникиэлектростанциисмоглисамостоятельнозаменитьподшипникииприводыбезпривлеченияподрядчиков。ВместесприводамиK型имбылипредоставленыподробныечертежи,техническиеруководствапомонтажуиэксплуатаци,иатакжевтечениеодногод——вухднейоказываласьподдержканаместеустановки。Этопозволилопредприятиюзначительносэкономитьсредстванаоплатууслугподрядчика。В целом， монтаж прошел очень успешно。

Послеустановкидвухпилотныхприводовнапредприятиибылсоставленграфикмодернизацииостальногооборудования。Оставшиесп22яриводабылиустановленывтечениенедели。Заэтовремябылидемонтированыстарыеприводы,снятысвалаизношенныесальникииустановленыназадвижкиподшипникиwb - 1000。Послеустановкиподшипниковбылисмонтированыприводыk型Обслуживающийперсоналпредприятияподключилконцевыепереключатели,воздушныеколлекторыигибкиетрубкиккаждомуновомуприводу。Затемвсеконцевыепереключателиисоленоидымогутбытьподключеныксети,апроводаубранывгибкиеэлектромонтажныетрубкиизащитныекожухи。

СучетомвысокойстепениизносаустановленногонасегодняшнийденьоборудованияМодернизациякотловнакоммунальныхпредприятияхявляетсячастовстречающейсязадачей。ПомереизносаоборудованияколичествоопытныхработниковнакоммунальныхпредприятияхвСевернойАмерикеуменьшается。Прибавьтекэтомуужесточающиесянормативныетребованиякснижениювыбросовватмосферу,иВыпоймет,епочемукоммунальныепредприятияиспытываюттрудности。

Загрузитеописаниепроектаздесь．

进一步的信息

Обзор приводов задвижек K型для электростанций
Приводызадвижекмогутзначительноповыситьэффективностьинадежностьработыбольшихималыхкотлов,топок,горелокипрочегооборудования,требующеготочногоуправления。ВсеговСШАиповсемумирунасчитываетсядесяткитысячприводов中报иK型Болеетого,приводызадвижеK类型кобслуживаютсявысококласснымиинженерамииз中报网站服务。

Наскольковажнуюрольприводызадвижекиграютвработеэлектростанции,икаковавыгодаоператораотточногоуправлениясжиганиятопливно——воздушнойсмеси?
ТочноеуправлениеважнымибыстродействующимизадвижкамиповыситсоотношениеBTU /топливоиМВт/топливо。Такжевчислопреимуществвходятснижениевыбросов,улучшенноеуправлениетягойкотла,снижениеколичествапотребляемоготоплива,чтоприводиткэкономиисредств。Ещеоднимважнымпреимуществомявляетсято,чтоприводыK型обеспечиваютбыстроереагированиеивозвращениезадвижкивбезопасноеположениепочасовой,противчасовойстрелкиивпоследнееположение。

KПриводы类型помогаютвладельцамкотловсоответствоватьтребованиямMACT,издаваемымАмериканскимагентствомпозащитеокружающейсреды(EPA)。
АмериканскоеагентствопоохранеокружающейсредыEPAопубликовалонациональныестандартынавыбросывредныхзагрязнителейатмосферыдляосновныхисточников:промышленных,коммерческихиинституциональныхкотловинагревателей。Последняя редакция: 31 января 2012 г。Этоповлияетнаработп1700уредприятий,накоторыхэксплуатируется,какоценивается,14 316котловинагревателей。

МодернизациязадвижкивместесустановкойприводаK型обеспечиваетлучшееиболеечистоесгорание。
Технологиямаксимальнодостижимогоуправленияработойкотла(MACT)требуетотвладельцевкотловпроводитьнастройкуежегоднаилиодинразвдвагода。K型влияетнаработукотлавчастисоотношениявоздухактопливуиоптимизациивыбросовоксидовуглеродаватмосферу。Вомногихкотлахиспользуетсястараятехнология,котораянеявляетсядостаточноточнойимощнойдлятого,чтобыбыстроиточноперемещатьзадвижкуитемсамымсокращатьвыбросыватмосферу。

ПриводK型быстрооткликается,проствэксплуатациииобладаетмногимиважнымипреимуществами,такимикак:

Высокаяскоростьипродолжительноерегулированиепритяжнымиивытяжнымивентиляторамиивходныминаправляющимилопатками;
Улучшенноерегулированиеиуправлениеработойзадвижекдляуправленияпотокомвторичноговоздуха;
Улучшенная автоматизация и управление горелкой;
Быстрое реагирование на задачи предприятия;
Повышеннаянадежностьпривысокойтемпературедо+ 300°f(149°C +);
Точное определение положения задвижки и горелки;
Простой ввод в эксплуатацию и диагностика;
Низкиеоперационныеиздержки,практическинетребуетсятехническоеобслуживание;
Широкийвыборинтерфейсовдлясистемыуправления,включаяпневматику、аналоговуюицифровуюсвязь。

ПримонтажеK型легковстаетнаместостарогопривода(технологияDrop-In-Place),иэтонетребуетдополнительныхизмененийучастка,накоторыймонтируетсяпривод。
Программапомодернизации中报K型Drop-In-Placeпредоставляетконечномупользователювысокопроизводительныйпривод,которыйможетбытьсмонтированзакороткоевремябездополнительногоинженерноговмешательствавпроизводственнуюсредусиспользованиемручныхинструментов。

Призаменестарогоприводана类型K,монтирующийсянепосредственнонаарматуруилинапьедестал:

Новый привод точно встанет на место старого;
Валирычагприводавстанутнатожеместоотносительноповерхностииотверстийдляболтов,обеспечивающихкрепление;
Рычагприводабудетиметьтежегабариты,чтоирычагстарогоприводаиперемещатьсястемжерадиусом;
Работыпоустановкенепотребуютбольшогорасходасредств。

ОсновныетехническиепараметрыприводазадвижкиK型:

100%жизненныйцикл,продолжительнаярегулировка,3600пусковвчасбезперегрева;
Высокаяскорость/большойкрутящиймоментдо800фунтов——силнафу,тполноеперемещениевсегоза3секунды;
Проствобслуживанииблагодарябезкорпуснойконструкции;
Способенработатьвнеблагоприятныхвысотемпературныхсредах;
Практическиневыпускаетвоздухвсостояниипокоя——снижаетпотреблениевоздуха。

Связь

СвязьсприводомK型можетосуществлятьсячерезосновныеоткрытыесетевыепротоколы,включая现场总线,基金会现场总线、HARTиModbus。