现代化燃气发电厂锅炉挡板驱动器和挡板轴承

罗托克公司提供了K型阻尼器，以使50年前投入使用的锅炉现代化。现有的辅助和燃料空气阻尼器已经磨损，超出了使用寿命。

对旧电站锅炉的仪表进行现代化改造的挑战是巨大的，尤其是当锅炉最初于1964年投入使用时。电力公司基本负荷偏好历来是大型燃煤锅炉的领域。几十年来，这一直是美国理想的管理方法。随着最近廉价天然气的大量供应，重点在一定程度上转移到了燃气锅炉的现代化。环境保护署和地方监管机构实施的严格排放限制使这成为一个更重要的探索途径。

这种特殊的切向燃烧（“T型燃烧”）动力锅炉装有12个辅助空气挡板和12个燃料空气挡板，但驱动器的性能出现了故障，只是在使用寿命之外磨损了。

作为测试配合，2014年春季安装了两个K DM系列（直接安装）寄存器驱动器。这两个气动驱动装置具有一个限位开关模块，用于控制室内的阻尼器位置和允许启动读数。每个驱动器还包括一个与电厂现有DCS命令系统兼容的24 VDC双线圈电磁阀。2014年夏季，试车表现出色，使电厂能够在2014年9月对其余22台试车进行改装。

新型K型驱动器节省工厂操作人员的行程上下锅炉。通常情况下，他们被派到锅炉去处理空气连接，改变驱动器的供应管道，并机械地处理任何卡住的驱动器。此外，改进还包括在每个阻尼器位置安装kwb -1000型阻尼器轴承升级。通常情况下，阻尼器轴承是阻尼器出现问题的根源，阻尼器存在绑定问题或被冻结在原地。通常这看起来像是控制室的驱动或仪表问题。这些症状会导致DCS中的错误读数。一些被认为有阻尼器驱动问题的登记阻尼器实际上被冻结在原地。同时处理减振器轴承和减振器传动对锅炉老化非常有利。

锅炉上仪器改变的部分解决方案与当前和未来可能出现的环境约束有关。这是一个领域，Type K阻尼驱动器是一个理想的选择。新的驱动器与当前的DCS系统兼容，因此该实用程序不需要进行任何控制室硬件或软件更改。登记阻尼器目前是螺线管操作(24 VDC)，但如果未来的环境法规迫使公用事业进一步减少氮氧化物输出，也可转换为定位器升级。K型设计提供了这种灵活性。

电力公司工作人员能够在没有承包商的情况下，仅使用自己的人员完成阻尼器轴承和驱动器的升级。K类提供的详图，包括完整的安装和操作手册，以及安装团队一两天的现场协助。通过消除外部承包商费用，这为公用事业公司节省了大量资金。总的来说，安装进行得非常顺利。通过在早春安装两个试驾，该实用程序能够为随后的主要安装创建一个游戏计划。他们在大约一周内安装了其余22个驱动器。这包括拆除旧的驱动装置，烧掉风化的轴压盖，这些压盖是原减振器装饰件的一部分，然后将WB-1000轴承升级焊接到位。一旦设置了这些轴承升级，K型驱动装置就用螺栓固定到位。电厂技术服务团队为每个新驱动器设置限位开关、已安装的集气管和柔性管线。然后，所有限位开关和电磁阀可以现场接线，并通过挠性导管和接线连接到角安装电气外壳中。

随着当今许多现有动力锅炉的老化，电站锅炉的现代化是一个共同的挑战。在整个北美地区，随着设备的老化，有经验的人力在减少。把这些条件与减少排放的环境压力结合起来，你就能更好地理解许多公用事业公司所面临的压力。

电厂K型阻尼器传动概述

阻尼器驱动可以显著提高大大小小的锅炉、熔炉、过程加热器和其他苛刻的电厂工艺的效率和可靠性。罗托克和K型总共有数万个减震器驱动器在美国和世界各地服务。此外，K型阻尼器驱动器由罗托克现场服务的广泛网络的工厂培训的技术人员支持。

阻尼器驱动对电厂设施有多重要?通过精确的燃烧空气和烟气控制，用户能获得什么?

重要阻尼器的精确控制和快速操作将提高BTU/燃料比以及MW/燃料比。额外的好处是减少排放，改善锅炉通风控制，降低燃料消耗，这可以导致巨大的成本节约。另一个重要的优点是，K型阻尼器驱动器提供非常快速的操作，可以设置为CW, CCW或最后位置故障。

K型协助工业锅炉业主遵守EPA的新锅炉MACT规则。

美国环境保护署发布了《主要来源的有害空气污染物国家排放标准》:工业、商业和机构锅炉和过程加热器;最终规则，2012年1月31日，在联邦公报。这将影响1,700个现有的主要源头设施，以及估计14,316个锅炉和过程加热器。

用K型减振器驱动装置改装现有减振器，可提供更好、更清洁的燃烧效果。

锅炉最大可实现控制技术(锅炉MACT)规则要求锅炉所有者每年或每两年进行一次调试程序。在K型阻尼器驱动直接影响锅炉性能的调试过程中，有两个主要部分是对空燃比的精确控制和CO排放的优化。许多锅炉采用的是老式技术，既不够精确，也不够强大，无法快速准确地定位阻尼器来减少排放。

K型驱动器通常是快速和容易，并提供许多重要的好处，如:

• ID/FD风机和进口导叶的高速连续调制
• 改进了二次空气阻尼器的调制和控制
• 改进的自动化和燃烧器管理
• 快速响应工厂需求
• 提高在高温环境下的可靠性，最高可达+300°F(+149°C)
• 精确的风门和燃烧器定位
• 简单的调试和诊断
• 运行成本低，几乎无需维护
• 广泛的控制系统接口，包括气动，模拟和总线网络通信
  

K型提供了一种就地安装的改进解决方案，在不进行现场修改的情况下，精确地将新的阻尼驱动器应用到应用中。

Rotork K Type Drop-In-Place改造项目为终端用户提供高性能驱动器，无需任何现场工程或使用基本手工工具，即可在短时间内安装。现有的连杆和连杆无需修改即可重复使用。

使用K型直接安装或底座安装改装驱动器：

• 新驱动器将匹配遗留驱动器的足迹或安装表面
• 传动轴和驱动杆是在完全相同的地方相对于地板安装或直接安装螺栓孔
• 驱动杆的尺寸与现有杆相同，并将通过相同的圆弧旋转
• 无需昂贵的现场设计和制造

K型阻尼器驱动的主要特点包括:

• 100%占空比，连续调制服务额定值为每小时3600次，不过热
• 高速/高扭矩，高达20800磅力。冲程速度低至满刻度3秒时的英尺
• 采用开放式框架设计，易于维修
• 适用于恶劣的高温环境
• 在静息状态下几乎没有空气出血-减少空气消耗
  

网络连接

K型提供了与主要开放现场总线协议完全兼容的数字通信，包括PROFIBUS、Foundation现场总线、HART和Modbus。